資訊專欄INFORMATION COLUMN
摘要：智能照明控制系統(tǒng)的出現(xiàn)可以完美的解決以上問題，照明系統(tǒng)可以針對學生的活動規(guī)律人流量等特定的環(huán)境和條件自動實現(xiàn)開關和調光功能，。在云計算物聯(lián)網以及移動互聯(lián)網等新興技術不斷崛起的大背景下，智慧校園的建設成為實現(xiàn)教育新發(fā)展的必要途徑。
每當夜幕降臨，校園里的路燈都會自動亮起氤氳的光芒，透過樹葉的縫隙灑下斑駁的光影，學生們腳下踩著碎碎的亮光，聊著身邊的軼聞，傳頌著城市的故事....每一盞路燈照亮了學生時代的校園生活。然而，面對學生這個特殊的群體，校園里的路燈也在悄悄發(fā)生變化。
校園夜景
“不僅要體現(xiàn)功能性，還要體現(xiàn)藝術性；不僅要節(jié)電節(jié)能，還要保證合適的照明，保證學生的夜間安全”。網絡時代的發(fā)展，智能技術的興起，學校對校園路燈提出了更高層次的要求，“智能路燈”成為新時期各大學校的新名詞。在學校擴建和新校園的建設當中，開始更加注重照明的節(jié)能和科學化的管理，智能照明凸顯出了無與倫比的優(yōu)勢。
微城市里的“大難題”
相對于城市而言，學校儼然就是一個微型城市，有著教學區(qū)、宿舍區(qū)、運動區(qū)等不同的功能區(qū)域，道路也是錯綜復雜，有主干道、次干道和穿梭于校園內的各種小道。根據路燈的功能性，校園路燈可以分為兩個部分：照明路燈和景觀路燈。其中，主干道的人流量較為集中，次干道和林蔭小道夜間行人較少。因此，每一條道路需要的光都不一樣，這為路燈照明的控制提出了難題。
據記者調查，每天進入凌晨以后，許多學校的校園里幾乎沒有行人來往，然而校園里的路燈卻是通宵達旦的亮著，這就是所說的“全夜燈”。而且，大多數(shù)的高校采用的是傳統(tǒng)照明集中控制方式：人工控制、時控或者光控。人工控制勞動強度大，開啟或關閉不及時，時控和光控則容易受到外界環(huán)境的干擾，或其他因素的影響，造成了很多資源的浪費。
智能照明控制系統(tǒng)的出現(xiàn)可以完美的解決以上問題，照明系統(tǒng)可以針對學生的活動規(guī)律、人流量等特定的環(huán)境和條件自動實現(xiàn)開關和調光功能，。并且以自動控制為主、人工控制為輔，大大減少了管理人員的數(shù)量，管理人員可以隨時對校園路燈進行監(jiān)控和調節(jié)，從而在保障照明需求的同時又不造成不必要的浪費，保障學校的正常教學、生活秩序。
校園里的“神經系統(tǒng)”
近期，哈爾濱某大學順利完成了校區(qū)道路照明控制系統(tǒng)的改造，接入了順舟智能的“神經系統(tǒng)”——智能照明單燈控制系統(tǒng)，讓路燈變得會“思考”。整套系統(tǒng)基于先進的無線通信技術，采用統(tǒng)一的云平臺進行高效管理，在不改變燈具結構、不增加布線的情況下，實現(xiàn)遠程對單燈的開關、調光、監(jiān)測以及回路控制，支持經緯度定時開關、隔一亮一場景設置等，達到節(jié)能環(huán)保、智能控制。
哈爾濱某大學校區(qū)實景圖
“路燈的智能管理需要三大法寶：單燈控制器、集中控制器和路燈監(jiān)控軟件。“順舟智能的工作人員告訴記者，單燈控制器是路燈的“眼睛”，與ZigBee通訊技術的結合，管理人員在監(jiān)控軟件上對校園里的路燈進行智能化控制和調光，還能監(jiān)測每盞燈電壓、電流、功率等。集中管理器則是整套系統(tǒng)的“中樞神經”，管理整個片區(qū)的單燈控制器，實現(xiàn)遠程操控。
集中管理器(左)和單燈控制器(右)
大學校園的路燈管理人員表示，“原先隨著季節(jié)的改變，天黑和天亮的時間在變化，難以做到科學的控制，有時天黑了，燈沒有亮，有時天亮了，燈還沒有熄，需要投入大量人力去操作。改造之后，可根據當?shù)氐慕浘暥龋竟?jié)變化和每天日出、日落時間的不同，自動調整開關燈時間。人流量大的情況下，路燈自動調亮，在人流量少的情況下，可以自動調低亮度；在深夜，實現(xiàn)控制路燈隔一盞亮一盞，據測算，每年能節(jié)約電能達30%以上，效果還是相當令人滿意的。“
百年大計，教育為本，一直以來，校園信息化備受社會各界的高度關注和重視。在云計算、物聯(lián)網以及移動互聯(lián)網等新興技術不斷崛起的大背景下，“智慧校園”的建設成為實現(xiàn)教育新發(fā)展的必要途徑。智能照明控制系統(tǒng)只是智慧校園管理的工具之一，更多智能應用需要不斷的嘗試和探索，才能享受科學技術帶給教育事業(yè)的優(yōu)秀成果。
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