資訊專欄INFORMATION COLUMN
摘要：因我開始認真學習智能網聯汽車行業的知識也是剛從這兩周才啟動起來，因此，本文會是以一個門外漢的視角去感受智能網聯汽車。感受下什么叫智能網聯汽車。
我沒去現場之前對這個展會沒什么概念，去了拿到展會介紹冊之后，才發現這個政府（北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會）主辦的展會，很多一線企業參展。2點多打算去報銷核酸檢測的時候，小姐姐非要等5點半才收報銷收據，然后誤打誤撞的看了主論壇一大群政府部門領導和大企業領導的演講，又一臉懵地坐在原地，當了回央視財經《對話》錄制現場的臺下觀眾。
喔~~~一切都因為我待業太閑了。
下圖是“新能源汽車發展成果展”的大門口及展位圖（這只是其中一個展區，還有幾個室內的大展區和室外展區。）
整個現場也不知道為啥，沒有什么人。基本上，我把能開車門的車都上去坐了一遍，能點、能滑的界面點了、滑了下…
嗯，多體驗體驗。感受下什么叫智能網聯汽車。
現場小哥說，目前車輛的外觀是量產形態，整車在研發中，預計上市時間在2022年，所以不能開車門體驗，也看不到車內結構。預計售價：50W左右。
因為我本身也不開車，這車有幾個點，我自己覺得蠻有意思的：
雖然我是位女性，但我覺得這個還扯的。現場小哥說，歐拉是長城專門為女性打造的汽車。一開始，我圍著車轉了下，看了下內部。感覺除了外觀真的是戳到我的心窩，其他好像也沒有太“為女性打造”。現場小哥又說了：
目前這個車輛還處于概念階段，忘了問啥時候發布了。
對于我這種女漢子，基本沒啥興趣。估計愛美的小姐姐們對這臺車還是蠻感興趣的，就像當時五菱宏光Mini當時戳中了好多人的心窩（包括我）一樣。
足足4個液晶屏。
3個液晶屏
下圖這款車，說2022年燃油版上市。也是帶有流媒體后視鏡（下圖的第2張）。
我看了展會才知道特斯拉是沒有儀表屏的，儀表功能是集成到了中控屏上，在中控屏的左側顯示儀表功能。從現場的車來看，特斯拉的駕駛臺特別簡潔。
支持無線Apple CarPlay。我記得好像有幾家的介紹牌上面說是支持百度的Carlife，忘了拍照記不起來了。
展會上有不少的電池、新能源相關的展位。
下圖是福田汽車的氫燃料重卡牽引車。
主要涉及的新技術：毫米波雷達和激光雷達。
從現場的無人配送車、無人小巴，很多都能看到前面2個角，伸了個激光雷達出來，上面LOGO為“HESAI”。
下圖是無錫車聯天下的成果演示，說是1個座艙域控制器可同時驅動3個液晶顯示屏。
紅旗的 5 屏。
還體驗了下華為的AR-HUD——下圖中心的是投影的設備，可投到前擋風玻璃上。
現場體驗了下上汽的低代碼平臺，點點就能寫個程序。現場小哥說，這個目前在網上是招不到這個平臺工具的，目前還在內部開發和使用中，后續還有可能開放給終端用戶（我特意還問了下，對方回答的是，實際駕駛人員）。我就是不知道，這法規啥的是否能允許終端用戶這么搞。
反正我覺得，這種點點點的操作方式，還不如寫寫寫代碼來得方便。
最后無結語，以超級帥的概念車結束。
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