摘要：基本概念云物流概述云物流是基于云計算應用模式的物流。運輸條件的改善基于云計算的云物流通過物流平臺的構建在資源池內實現信息的共享，同時能高效地找到匹配的訂單，進而根據訂單來配送。

0 引言

國家標準《物流術語》指出：物流是物品的實體流動過程，物品從供應地到接受地的過程中包含著眾多的環節，如對物品進行包裝、流通加工、配送，對物流信息進行處理，進而對實體進行儲存、搬運、運輸、裝卸等，直至送到消費者手中。物流行業被業界稱為“第三利潤源”，被媒體稱為“21世紀最大的行業”。

“云物流”是結合了云計算與電子商務平臺理念而發展起來的一種新型的商業模式。其獨特性在于它提供了“平臺開放，資源共享，服務集成，終端無限”的運作模式，使企業通過一站式產業服務以較低的費用獲得較高級別的IT服務和業務支撐，也使終端消費者能夠更容易地獲得所需的數據、內容、應用和服務。

1 文獻綜述

貢祥林、楊蓉（2012）認為：云物流是集中了計算機技術、網絡技術、物流管理技術的產物，是在計算機“云”概念之下的應用拓展。要想把云計算很好地應用到物流行業，形成云物流，網絡是離不開的工具，網絡應用普及率的高低決定了云物流實現的可能性與難易程度?；谠朴嬎愕奈锪鞴卜掌脚_，依靠大規模的云計算處理能力、標準的作業流程、靈活的業務覆蓋、精確的環節控制、智能的決策支持及深入的信息化要求。徐穎（2011）將云物流的信息化平臺，包括廠家、商家、個人之間的合作行為，看作是對“第四方物流”的通俗理解。童夏敏、胡尚杰（2011）則將“云計算”看作是一個“超級計算機”，“云物流”是借用“超級計算機”而建立的電子商務物流數據平臺。

樊銳（2012）認為：云物流作為一個全新的模式呈現價值時，一定不能忘記“標準先行”。通過控制物流產業鏈的核心環節———倉儲，實現“云倉儲”和“云物流”的結合，是突破物流瓶頸的有效之路。云物流把物聯網運用于物流領域，全面提高了貨物的倉儲、運輸、裝卸、檢修和通關水平，實現了物流業的高效、快捷、集約、透明，節約了管理成本，提高了管理水平。李冰漪（2011）采訪“星辰急便”董事長陳平后指出：云物流尚處概念期，很多事情尚在籌措，中國目前的物流環境還不能使云物流一步到位。

云物流模式將所有物流資源和能力進行虛擬化集成，形成虛擬資源池，在虛擬資源池內實現對物流資源的一體化調度，形成標準化的物流服務和透明化的物流過程。云物流是物流的新階段，也是一個先進技術的應用體系，更是一個平臺。

2 基本概念

2．1 云物流概述

云物流是基于云計算應用模式的物流。在云平臺上，所有的物流公司、代理服務商、設備制造商、行業協會、管理機構、行業媒體等集中整合成資源池，各個資源相互展示和互動，按需交流，達成意向，從而降低成本，提高效率。

云物流平臺是面向各物流企業、物流樞紐中心及各類綜合型企業的物流部門而建立的，滿足信息化要求的技術平臺。該平臺依靠的是強大的云計算處理能力，此外它的流程的標準化、業務覆蓋的廣泛性、環節控制的精確化以及信息共享的實現等優點也為該平臺的可操作性提供了支持。

物流云計算服務平臺可以根據物流業信息化狀況分為公共信息平臺、物流管理平臺和物流園區管理平臺三個部分。公共平臺針對客戶服務層，包括會員注冊、在線交易、物流咨詢及綜合查詢等，獲取信息能力強。管理平臺針對用戶作業層，包括訂單管理、配送管理、倉儲管理、運輸管理等，能提高工作效率進而拓展業務領域。物流園區管理平臺針對的是決策管理層，具有物業管理、車場管理、財務結算、用戶管理、視頻監控等功能。

2．2 云物流的特征

物流公司類似于自來水公司，需要水池、自來水管道、水龍頭。而快遞公司就是水池，提供全國各地發貨公司的貨單，在“水池”中將貨單信息按照時間、地點、緊急程度分類，然后通過特定的“自來水管道”和“水龍頭”，也就是通過航空、公路、鐵路等運輸途徑以及配送公司將貨單送到收件人手中。全國各地的貨單在“水池”中進行分類處理正是依靠了具有強大計算能力的云計算平臺，快遞公司通過電腦訪問云物流平臺而獲取配送信息，進而進行配送貨服務。

云計算的體系結構特征為云物流從信息技術的層面提供了“基礎設施即服務”、“平臺即服務”、“軟件即服務”等基本特征。同時，其運作模式還具有以下特點：

（1）服務動態化。云物流平臺能夠按需為客戶提供物流服務，客戶只需在該平臺發布需求信息，平臺就能夠動態地對客戶需求做出回應，為其提供所需服務。

（2）信息共享。在云物流平臺上，各個公司之間可以共享客戶的需求信息（該平臺引入了物聯網、虛擬化等技術，所形成的標準物流作業流程支持了不同物流服務間的互操作性），也即共享信息的能力。

（3）自組織能力。這是指云物流服務之間出于對相同利益的追求，企業對資源進行整合而完成整個物流服務過程的一種能力。在物流服務鏈中各個企業也能夠在該過程中提升自身的服務水平以及市場適應能力。

（4）服務協同能力?，F代物流的發展趨勢是為客戶提供一體化服務。云物流的服務協同能力指針對多個物流服務環節進行服務的協同，通過對不同物流服務的整合，協同完成一體化的物流服務。

（5）貫穿整個生命周期。云物流的運作模式貫穿于客戶的物流需求的整個生命周期，通過對智能信息技術如物聯網、云計算、語義Web及數據挖掘等的運用，實現服務鏈整個生命周期的智慧物流服務。

3 快遞行業的云物流模式

卡行天下供應鏈管理有限公司是創新型綜合供應鏈服務提供商，以卡車資源為根本，通過面向服務架構（SOA）和軟件即服務模式（SaaS），建立統一的系統平臺，實現可視化管控，建立實體中轉配送平臺，解決終端的服務能力。在線營銷、在線下單，加上其廣泛且合理的網絡布局、一體化物流交換平臺、強大的信息技術開發和創新能力等，保證了卡行天下的獨特競爭優勢。

3．1 云物流應用于快遞行業的依據

3．1．1 物流模式的轉變

在傳統的物流配送中，需求是由配送中心中的任意一個且只能由一個來進行配送，也即配送點與需求點之間是一對一或一對多關系，物流資源并不是集成管理，也不存在一體化調度，配送中心之間資源獨立，運營獨立。然而，云物流模式打破了配送中心之間的壁壘，在虛擬資源池內對物流資源進行一體化調度，向用戶提供標準化的物流服務。資源池是對物流資源和能力的集成與整合。

在新的資源分配模式下，云物流模式可以跨越企業邊界，物流資源和物流服務之間關系是松散的，不同配送中心的物流資源可以實現以總成本最低為目標的調度和匹配。配送中心和需求點之間的服務映射關系是多對多的關系。因此，云物流能充分調動閑散物流資源，提高物流資源的利用率，實現全社會物流資源的最優化配置。

3．1．2 運輸條件的改善

基于云計算的云物流通過物流平臺的構建在資源池內實現信息的共享，同時能高效地找到匹配的訂單，進而根據訂單來配送。然而在配送的過程中，若僅僅依靠某一種運輸方式則很難滿足人們對現代物流發展的要求，因此要因地制宜，綜合發揮各種不同運輸方式的優勢，實現各種運輸方式的有機結合。

目前，我國綜合交通運輸體系已經初步形成，公路運輸、鐵路運輸、航空運輸等運輸效率隨著科技的發展不斷提高，港口、機場的建設，物流技術裝備的更新也大大縮短了快遞行業的運輸時間，為門到門服務提供了便利。

3．1．3 互聯網的發展使得信息更易獲得

云物流將運單按照時間、地點、貨物種類以及緊急程度進行分類整理，然后將運單掛在物流平臺上，快遞公司只需一臺電腦就可以訪問星辰的云物流平臺，方便地找到匹配的訂單，發貨單位也方便地在平臺上找到合適的物流公司。并且，在整個過程中所有公司和客戶的信息都公開掛在平臺上，實現整個物流過程的公開化和透明化。

3．1．4 國家政策的支持

全國標準化委員會發布的《標準化事業發展“十二五”規劃》提到了物流服務行業的標準體系建設重點，即制（修）訂第三方物流、物流供應鏈、物流公共服務平臺、物流設施設備、物流園區等公共類物流，以及專業類物流的管理、技術、服務和信息的標準。這為云物流的標準化工作提供了重要的宏觀指引。

《中華人民共和國國家標準公告》（2011）包含6項物流標準，涉及物流作業、物流設備及郵政物流等。就目前而言，相關標準化的建設和推廣依然滯后，針對云物流這一新生事物的標準的探討和制定幾乎還是空白，這種狀態必然會對云物流的成長和規模化帶來不利影響。

3．2 云物流應用于快遞行業的優勢

3．2．1 適應了互聯網環境下物流企業的要求

將云物流運用于快遞行業的先決條件就是物流云服務平臺的建立，以便于將買家、賣家和快遞公司連接在一起，使加盟公司能在全國各地僅通過一臺電腦就可以對該平臺進行訪問，獲得商品運輸、倉儲以及客戶等的信息。

卡行天下本質上是輕資產的第三方物流公司，不參與實際物流運輸，而是注重于直通車的營銷與運作、平臺的搭建與運行，在卡行天下的平臺上，分布于全國各地的各加盟公司通過電腦對該平臺進行訪問，獲得海量的運單信息，卡行天下其網絡覆蓋4－5級城市，其擁有統一和標準的一站式服務體系，適應了互聯網高速發展環境下對物流企業的服務以及工作效率的要求。

3．2．2 優化整合了物流資源

卡行天下通過發展區域貨運代理商為平臺會員帶來增量貨源，加盟公司通過電腦對平臺訪問，避免了每個公司都建立一個小型平臺的浪費，通過線上平臺對線下分散物流資源進行整合，在全國范圍內進行實體分倉，實現了無縫對接。

云物流平臺對快遞行業資源進行了整合，運用信息化技術為客戶提供經濟而方便的流通渠道，使得客戶在市場競爭中掌握主動。云物流平臺對快遞網絡資金監控系統的完善，改善了以往快遞行業中資金監控滯后的難題，實現了物流、信息流、資金流三流同步，對客戶的吸引力也得到提高。

3．2．3 保障了快遞業的服務質量

在以往的快遞業務中，最常用的是郵政。它存在一系列缺點：發貨速度緩慢，對貨物的保護度不夠，往往會出現貨物損壞的現象。隨著互聯網的快速發展，“四通一達”甚至更多的快遞公司的成立，有效地提高了快遞行業的服務質量，保障了消費者的利益。

構建云物流平臺的帶頭企業于云物流在快遞行業中應用的初期采取特許加盟的加盟形式，每個中轉站的操作和流水線由公司總部直接負責，這也保證了規范性。此外，快遞行業加盟網點的進入有一系列的進入限制，簽約網點要與總部簽訂協議，不可隨意轉包、分包、拆包，還要經過一系列的培訓，有嚴格的考核制度，實行淘汰制，網點必須嚴格遵守快遞行業的規章制度。

3．2．4 提高了快遞業標準化水平

建立標準可以使企業間的信息流和物流等都能順利實現無縫對接和一貫到戶，提高了效率，降低了中間費用，減少了不必要的損失。云物流平臺服務標準的統一，使快遞業的配送過程更加精確，售后服務更加完善。

卡行天下利用先進行業經驗制定出標準作業流程，實現了統一提貨、卸貨、分流和發貨；制定了統一結算體系，卡行則作為中間結算體系連接上下游。

4 結論

基于云計算應用模式的物流平臺將終端的成千上萬個快遞公司、派送點及帶送點等聯系在一起，充分利用了社會資源。通過統一的平臺，其物流信息流程、產品收費價格、退換貨服務以及保險等都能做到標準、透明。云物流平臺的建立也規避了外包物流的風險，實現信息共享，運營風險大大降低。

要建立標準統一、體系完善、技術成熟、資金充裕、覆蓋面廣、監控得當的云物流服務平臺是困難的，應當發揮政府的政策引導、技術協調、行政監管等作用。