國際貿易秩序規則？

例，是指根據長期的國際貿易實踐中逐步形成的某些通用的習慣做法而制定的規則。雖然不是法律，不具有普遍的法律拘束力。

但按各國的法律，在國際貿易中都允許當事人有選擇適用國際貿易慣例的自由，一旦當事人在合同中采用了某項慣例，它對雙方當事人就具有法律拘束力。

有些國家的法律還規定，法院有權按照有關的貿易慣例來解釋雙方當事人的合同。

在國際貿易中影響最大的是國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》和《商業跟單信用證統一慣例》。

2010國際貿易術語多少種？

2010國際貿易術語共有11種，分別如下：

1.Ex Works（ex factory，ex mill，eX plantation，ex warehouse，etc），即工廠交貨

2.FOR（free on rail）…（named departure Point)FOT（free on truck）…（named departure

Point），即鐵路交貨/火車上交貨

3.Free…（named Port of shipment），即裝運港港口交貨；

4.FAS（free alongside ship）…（named Port of shipment），即裝運港船邊交貨；

5.FOB(Free on board)…（named Port of shipment），即裝運港船上交貨

6.C&F (cost and freight）…（named Port ofdestination）即成本加運費；

7.CIF（cost，insurance，freight）…（named Port of destination），即成本、保險費加運費；

8.Freight or Carriage paid to…（named Port of destination），即運費付至；

9.Free or Free Delivered…（named Port of destination）

10.EX Ship…（named Port），即到貨港船上交貨；

11.Ex Quay…（named Port），即到貨港碼頭交貨。

2010國際貿易術語通則？

《2010年國際貿易術語解釋通則》是國際商會根據國際貨物貿易的發展對《2000年國際貿易術語解釋通則》的修訂版本，于2010年9月27日公布，2011年1月1日開始在全球范圍內實施，《2010通則》較《2000通則》更準確標明各方承擔貨物運輸風險和費用的責任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費時的角色，有助于避免現時經常出現的碼頭處理費（THC）糾紛。

此外，新通則亦增加大量指導性貿易解釋和圖示，以及電子交易程序的適用方式。

相對2000通則，2010通則主要有以下變化。

（1）13種貿易術語變為11種；

（2）貿易術語分類由四級變為兩類；

（3）使用范圍的擴大至國內貿易合同；

（4）電子通信方式被2010通則賦予完全等同的功效。

11個國際貿易術語的簡稱？

11個貿易術語如下EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF。

貿易術語也被稱為價格術語，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

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國際貿易術語名詞解釋？

貿易術語(TradeTerms)也被稱為價格術語(PriceTerms)，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

2010國際貿易術語通則？

2010年國際貿易術語通則共有11個價格術語，具體如下：

EXW (EX works) 工廠交貨

FCA (Free Carrier) 貨交承運人

CPT (Carriage Paid To) 運費付至

CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 運費、保險費付至

DAT (Delivered At Terminal) 運輸終端交貨

DAP (Delivered At Place) 目的地交貨

DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨

FAS (Free Along Side) 船邊交貨

FOB (Free On Board) 船上交貨

CFR (Cost and Freight) 成本加運費

CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保險加運費

國際貿易術語有什么特點呢？

各組貿易術語的不同特點

一、E組貿易術語

按E組的EXW這一貿易術語達成的交易,在性質上類似于國內貿易.因為賣方是在本國的內地完成交貨,其所承擔的風險、責任和費用也都局限于出口國內,賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項,由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物,所以,在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題.而且,除非合同中有相反規定,賣方一般無義務提供出口包裝,也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具.如果簽約時已明確該貨物是供出口的,并對包裝的要求作出了規定,賣方則應按規定提供符合出口需要的包裝.如果雙方約定賣方要承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務,則應在合同中對此作出明確的規定.但國際商會在《2000通則》的引言中指出,人們認為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務最小的傳統原則,其目的是適用于那些賣方不愿意承擔任何裝貨義務的情況.

由于在EXW條件下,買方要承擔過重的義務,所以對外成交時,買方不能僅僅考慮價格低廉,還應認真考慮可能遇到的各種風險以及運輸環節等問題,要權衡利弊,注意核算經濟效益.另外,按這一術語成交

,買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續的義務,所以還應考慮在這方面有無困難.如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續,則不應采用這一術語成交.

二、F組貿易術語

F組中包括的三種貿易術語FCA、FAS和FOB,它們在交貨地點、風險劃分界限以及適用的運輸方式等方面并不完全相同,然而它們也有相同之處,其共同點是按這些術語成交時,賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點,并按約定的方式完成交貨.從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排,

運費由買方負擔.買方要指定承運人,訂立從交貨地至目的地的運輸合同,并通知賣方.可見,按這些術語達成交易,賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方.另外,按照《2000通則》的解釋,采用這三種貿易術語成交時,均由賣方負責貨物出口報關的手續和費用；由買方負責貨物進口報關的手續和費用.

三、C組貿易術語

C組貿易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨,風險劃分均以船舷為界,適用于水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨,風險劃分以貨交第一承運人為界,適用于各種運輸方式.但它們同為一組也具有共同之處,那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨后,還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項,并承擔相關費用,因按本組術語成交,貨價構成因素中都包括運費,故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術語項下主要運費已付.當然,其中的CIF和CIP下,賣方還要負責辦理貨運保險

,并承擔保險費用.由于賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉移,所以,不應將它們看作是到貨合同.

C組術語下,風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念,風險劃分在裝運港（地）,費用劃分則是在目的港（地）.就是說,賣方雖然承擔從交貨地至目的地的運輸責任,并負擔相關費用,但是,他并不承擔從交貨地至目的地的運輸途中貨物發生損壞、滅失及延誤的風險.

四、D組貿易術語

D組包括的五種貿易術語中,除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外,其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨,這就與前面各組術語有了明顯的區別.按照D組術語成交的合同稱到貨合同（Arrival Contract）,到貨合同是與裝運合同（Shipment Contract）相對而言的,按照F組、C組術語成交的合同稱作裝運合同,在裝運合同下,賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用,而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之后發生意外而導致的額外費用,則由買方承擔.按D組術語成交時,賣方要負責將貨物安全及時地運達指定地點,包括邊境地點、目的港口以及進口國內地,實際交給買方處置,才算完成交貨.賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用.

可見,D組術語條件下,賣方所承擔的風險要大于前面各組,特別是按照DDP術語成交時,賣方負責將貨物交到進口國內的約定地點,承擔在此之前的一切風險、責任和費用,其中包括辦理貨物出口和進口的手續以及相關費用.所以,作為賣方在對外成交時,一定要認真考慮該項業務中可能會遇到的各種風險以及可以采取的防范措施.另外,在打算采用DDP條件對外成交時,賣方還應考慮辦理進口手續有無困難,如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證

,則不應采用DDP條件成交.

國際貿易術語的五項內容是什么？

國際貿易術語有：EXW（工廠交貨）、FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）、FOB（裝運港船上交貨）、CFR（成本加運費）、CIF（成本、保險費加運費），等等。

外貿易的常用術語有哪些？

　　出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同　　進口地交貨　　進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。

2020年國際貿易術語解釋通則中的11種貿易術語？

第一類：適用于任何運輸方式。

CIP – Carriage and Insurance Paid 運費/保險費付至目的地

CPT – Carriage Paid To 運費付至目的地

DAP – Delivered At Place 目的地交貨

DAT – Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交貨；

DDP – Delivered Duty Paid 完稅后交貨

EXW – Ex Works 工廠交貨

FCA – Free Carrier 貨交承運人

第二類：適用于海運和內河運輸。

CFR – Cost and Freight 成本加運費

CIF – Cost,Insurance and Freight 成本保險費加運費；

FAS – Free Alongside Ship 裝運港船邊交貨

FOB – Free On Board 裝運港船上交貨